Het werkprincipe van de planetaire enkelschroefs plaatextruder is dat het spiraalvormige middelste deel van de extruderschroef (dat wil zeggen het plastificerende gedeelte) of de hele schroef (alleen het toevoergedeelte van het toevoergedeelte is geen planetaire schroef) een planetaire schroeftype structuur is. Tijdens het werken is de middelste schroef de actieve schroef en de buitenste cirkel heeft een aantal kleine diameter schroeven die ermee in elkaar grijpen. Deze kleine diameter schroeven kunnen zowel roteren als rond de centrale schroef draaien, wat komt doordat het buitenste deel van de kleine schroef een mantel heeft met spiraalvormige tanden die ermee in elkaar grijpen. Deze mantel is ook een cilinder en is vastgeschroefd aan de voorste en achterste cilinders. Het schroefdraadgedeelte van de schroef is een evolvente tandvorm en de schroef is multi-thread.
De planetaire enkelschroefsplaatextruder heeft de volgende voordelen:
Dankzij de extreem hoge rotatiesnelheid kan het de extrusie-efficiëntie en productiviteit verbeteren en het energieverbruik verlagen.
Planetaire aandrijvingen hebben als voordelen dat ze weinig geluid produceren en lang meegaan.
De schroef heeft een planetaire structuur en de extruder van dezelfde grootte heeft een grotere doorvoer en een hogere productie-efficiëntie dan de traditionele extruder.
Door het gebruik van een speciale draadvorm is het gemakkelijker om de viscositeit van het plastic te regelen, waardoor de stabiliteit van de extrusiekwaliteit wordt verbeterd.
Door het gebruik van planetaire tandwieloverbrenging in plaats van de traditionele reductoroverbrenging is de transmissie-efficiëntie hoger, is er minder energieverlies en is het energieverbruik lager.
Bovendien worden plastic deeltjes of poeders toegevoegd aan het toevoergedeelte van de schroefextruder via de toevoerpoort, waar de schroef in de cilinder roteert om de plastic deeltjes naar voren te duwen en tegelijkertijd een hoge temperatuur en druk toe te passen. Terwijl het plastic wordt verwarmd door wrijving in de schroef en cilinder, begint het plastic te smelten en een uniforme smelt te vormen. In de drukverhogings- en smeltzone wordt de draad van de schroef geleidelijk ondieper, waardoor het verkeerspad smaller wordt, waardoor de smeltdruk van het plastic toeneemt en het verdere smelten van het plastic wordt bevorderd. Ten slotte wordt het gesmolten plastic uit de mal geëxtrudeerd om platen te vormen.
